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BOT投资者面临财务风险,银行还款

永利棋牌官网 2018-11-25 05:18:00 市场报告

6号高速公路的通行费收入下降,影响投资者的金融选择

(图片:越南/越南+)政府有政策要求BOT项目减少收费,投资者代表正在遵守和研究减少符合汽车类型

但是,减少BOT费用一方面为运输公司消除困难,也引起投资者的关注财务风险其中,最困难的阶段是与商业银行的财务计划谈判已给予投资者贷款实施BOT罗螺债务偿还银行,坏账道路项目河内 - 海防高速公路于2015年12月初完成并投入运营公司基础设施开发和金融投资越南男(VIDIFI)国家基本信息项目投资使公路5的收费站2为回报各位代表VIDIFI,落实交通运输部的指导方针,提出了VIDIFI时间减少从11月1日开始在5号国道的两个收费站收费“5号国道的收费减少无疑将影响投资者的收入和金融选择

当债务仍然停止在投资者身上时,尚未承诺国家支持场地清理费用,外国银行贷款重组

VIDIFI的代表表示,它确认了KfW提供的1亿美元贷款和场地清理费用(40,690亿美元) VIDIFI的代表说,公司仍以每年11%的利率向越南开发银行(VDB)借款并支付利息

VIDIFI过去8年支付的离地清理金额已达到1047亿越南盾

目前,VDB必须临时安排和动员其他来源以平衡贷款和支付利息

上述贷款虽然国家没有提供支持

“如果国家不及时分配上述支持计划,将对项目产生重大影响,财务计划,重组计划,投资者对项目的转移已经停止,谈判过程尚未延续

科技支撑项目的国家应该有一个路线图,明确表示,“代表VIDIFI强调了收费站公路的原因实际收入6款玄麦,和平要远低于随着金融计划,SHB已暂停资金拨付,为投资者构建和乐,华平,使项目的风险,根据签订的BOT合同被推迟,从收益收费在收费站6号公路(从当天的总收益,以结束对2016年7月31日2015年1月8日124十亿)将被用于在和乐路 - 和平投资又,直到2016年8月31日结束时收集的实际收入仅为669亿/ 1240亿,达到财务计划的54%

另一个BOT项目是Phuoc Tuong Road Tunnel - 投资者还根据交通部的政策减少了费用,并提议重新考虑项目的财务计划,签署BOT合同的附录以减轻支付压力

债务重组的银行贷款投资者代表表示,自项目实施之日起,BOT费用的减少将影响银行和企业的信贷

如果收入减少或无抵押,债务人将逾期,这将是影响公司的坏账组

对于项目企业而言

“如果降低BOT费用为运输企业带来困难,那将会带来困难对于BOT投资者来说,最困难的部分是与借入资金实施BOT项目的商业银行谈判财务计划

减少费用将导致项目的重新安排投资者代表补充说,BOT但随之而来的是银行的坏账将会增加

据交通部领导称,所有BOT收费计划均由头部负责

由于收费的减少会影响投资者的财务计划和银行的收债过程

因此,在官方提案中,贸易部拟议的运输基于投资者与银行协商制定增加或减少路线图的每个具体项目

 越南经济研究所所长Tran Dinh Thien表示,与世界相比,越南的BOT投资成本很高

高额费用的回报是必要的,但对投资者和企业需要和谐为了解决收费水平,建议延长收费期限,降低收费水平,国家对投资企业进行补偿Pham Quang Dung先生,董事会主席TASCO承认投资回报的压力,金融期权,利息支付也导致这些单位提高费用,尽管很多公众舆论责备

关注投诉的时间问题

TASCO股份公司董事会主席Pham Quang Dung先生指出,BOT投资者在收费水平上“吃得厚”

BOT交易的困难只占所有者权益利息的11-12%

公司必须缴纳22%的所得税,减去投资者的8.5-9%的回报

市场上资本动员的竞争性利率为12-15%,新股东出资,然后询问利润在哪里

“不到20年的资本回报率意味着没有资本保值

而且,此时,货币的价值波动6-7%,利润多少

如果你认为上述情况,那么BOT投资者最近一直承受着压力,听起来像是一个犯罪分子,非常急于不投资,“Dung在会议上表达了自己的看法来评估投资根据财政部副部长Vu Thi Mai的说法,在6月份的2011 - 2015年期间以BOT和BT合同的形式运输基础设施,政府致力于投资者,如何实施承诺如果下一阶段投资者的后果难以吸引投资者的运输/

作者:西门偻晏

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