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人为因素在空难事故中成为趋势 - 专家

永利棋牌官网 2018-10-03 09:20:00 永利娱乐棋牌游戏

* 2009年可能达到崩溃的10年高点*发展中国家紧张的航空资源作者:John Crawley华盛顿,6月30日(路透社) - 人为因素正在成为全球空难和其他疲劳,复杂飞行系统等事件的令人担忧的趋势

一位领先的安全倡导者周二表示,不一致的培训和监管给航空公司带来了新的挑战

总部位于美国的飞行安全基金会(一家监督和倡导组织)的总裁比尔沃斯告诉工业和政府官员,2009年可能是十年内发生重大商业航空事故的最糟糕的一年

根据安全基金会的数据,截至今年6月,全球共有12起车祸事故,全球航空公司的增长速度已达到了1999年24起事故的10年高点

去年发生了16起事故

今年的总数将包括一架也门航班,其中有153人在星期二坠入印度洋,法航于6月1日在巴西大西洋坠毁,造成228名乘客和机组人员死亡

两次坠机都涉及空客喷气客机,目前正在调查中

“我们已经看到控制失控的增加,”沃斯谈到报告的飞行失误与湍流或其他通常不会导致撞车的意外情况有关

根据国际航空运输协会编制的2008年数据,“我们重新回到人为因素业务中

”失去飞机控制权的船员占国际事故的13%

“系统并不总是按照你期望的方式行事,”沃斯说

这架命运多Air的法航航班,一架空中客车A330,在经历了一系列技术问题,并可能在从里约热内卢飞往巴黎之前分崩离析之前,显然遭受了严重的骚动

沃斯表示,航空公司和其他航空系统运营部门正试图迅速适应高技术和自动化的飞机和飞行系统,这些飞机和飞行系统的资源不同,其中一些不足

例如,国际民用航空组织审查的190个监管机构中,大约有一半没有足够的检查员进行安全监督,沃斯说

沃斯说,拉丁美洲,非洲,俄罗斯和前苏联共和国对所有类型的严重事故都最为关注

他说,十年中期快速的行业扩张给试图开发更强大航空系统的国家带来了财务压力

在一些发展中国家,维持新飞机,培训和监督的可用资金一直是一个严重的问题

(John Crawley报道,Chris Wilson编辑)

作者:雍禊

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