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梦想飞机的梦魇

永利棋牌官网 2017-04-02 09:35:03 市场报告

在波士顿发生波动的紧急情况之前,涉及波音公司的787梦想飞机着火是一个更可怕的时刻 - 这是任何一架喷气式飞机最接近的电话

2010年11月,在经过6个小时的试飞后,787飞机正在接近德克萨斯州拉雷多的机场

突然,飞机后部发生电气火灾

飞行员发现自己没有主要控制装置飞到降落地点

船上的787和30左右的技术人员和机组人员只能通过最后的设备保存,这是一种小型涡轮机,它从机身下方下降,从风力发电机上抢夺动力

即使在那时,所有乘客都在紧急滑道上在跑道上撤离 - 对于试飞而言极为罕见

波音淡化了这一集的严肃性,这是一个可以修复的问题

但它确定了787独有的漏洞

在其他喷气式飞机中,飞行控制和其他系统的动力来自发动机

在787中,系统的关键部分取决于机舱下方两个托架中设备产生的电力

其中一个海湾是日本航空公司787火灾的起源,本周停在波士顿的一个大门,以及包括美国联合航空公司和卡塔尔航空公司在内的其他787运营商遇到的问题

对于客机来说,烟雾和火是绝对禁止的

即使在地面,他们也应该是无法忍受的

那么为什么波音公司让Dreamliner看起来如此依赖拥有自己的飞行中的电厂

从理论上讲,这个想法补充了飞机成为更环保,更清洁的喷气式飞机的雄心壮志

不要求许多系统的发动机都意味着更高效的发动机和更低的废气排放

在787之前,波音因其设计保守而闻名

然而,由于其竞争对手空中客车公司打赌公司的一个大创意,一个更加自动化的飞行控制系统,波音公司的工程师被允许更加大胆

因此,梦想飞机实际上充满了梦想:从结构的金属到复合材料的彻底改变,新一代的“绿色”发动机 - 以及更大的电力使用

将所有这些放在一架飞机上是有问题的

工厂必须学会从零开始处理复合材料,供应链因为太多的外包而被占用,而且最初的787已经延迟到航空公司三年多了

有一段时间,赌博似乎得到了回报

截至2012年11月,第一批客户全日空航空公司在其787飞机上已经飞行了180万乘客并表示它对乘客感到“高兴”,乘客也是如此,其更明亮,更宽敞,更通风的舱室

在这些幻灯片中看到本周所有最好的照片但现在波士顿事件已经恢复了早先的担忧

波音公司表示,“在这种情况下我们所看到的任何东西都没有表明与以前任何787电力系统事件的关系,这些事件涉及船尾电气设备舱其他地方的电源板故障”,并且他们仍然对此有“极大的信心”

飞机

事实上它是来自电池还是电源板,飞机上的火灾是非常坏的消息,而且在NTSB初步发现该飞机的辅助动力装置电池有严重的火灾损坏后,问题已成为787一直以来,一直存在着一个需要花费大量金钱和时间才能解决的严重问题

作者:钭诼

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